Makellose Lackierergebnisse erzielen Sie mit unserem Hochrotationszerstäuber, der homogene Schichtdicken in höchster Gleichmäßigkeit aufträgt.
Äußerst vielfältige Spritzbilder einstellbar, durch die Verfügbarkeit von drei, voneinander unabhängiger Lenklüfte.
Ausgezeichneter Auftragswirkungsgrad wird durch den Einsatz von elektrostatischer Direkt- oder Außenaufladungstechnik erreicht, wodurch der zerstäubte Lack gezielt das geerdete Werkstück beschichtet.
Maximale Flexibilität bieten wir bei der Auswahl der zu lackierenden Materialien. Mit einer großen Auswahl an Lackierglocken und Lenkluftringen können sowohl Primer, Basis- und Klarlacke auf Wasser- oder Lösemittelbasis als auch 2K- oder 3K-Gemische lackiert werden.
Modularer System-Baukasten mit einem raumoptimierten Bereich für den Turbinenantrieb inkl. Lackrohr und den Applikationsorganen Lackierglocke und Lenkluftring. Zudem gibt es einen großzügigen Bereich für die individuell angeordnete Ventiltechnik zur Integration an ein mehrkanaliges Farbversorgungssystem inkl. Mischtechnik und/oder Lackrückgewinnungssystem, z.B. Molchtechnik.
Ausgezeichnete Spülfreundlichkeit durch die strömungsoptimierte Ausführung der kurzen, lackführenden Kanäle im Zerstäuber sowie dem variablen Einsatz von sehr gut spülbaren Medienventilen.
Vielfältige und flexible Systemintegration durch die Verfügbarkeit zahlreicher Befestigungsflansche und Tragarme für die Roboter aller namhaften Hersteller. Zudem stehen übergangslose Schlauchverschraubungen für diverse Dimensionen zur Verfügung.
Wartungsarmer Betrieb durch die integrierte Glocken-Innen- und Außenspültechnik und die Verfügbarkeit von Kombireinigungsgeräten für die Außenspülung des Lenkluftrings.
Hohe Standzeit der Hochtotationszerstäuber durch den Einsatz ausgereifter Turbinen– und Ventiltechnik.
Geniales Schnellwechselsystem für die Lackierglocke mittels Drucktasters zur Fixierung der Antriebswelle. Nach der Demontage der Lackierglocke können auch die Lackdüse und der Lenkluftring ohne weitere Demontagen direkt getauscht werden.
Hervorragende Eignung für die Lackierung mit 2K- und 3K-Lacken, da ein statischer Mischer im Hochgeschwindigkeits-Rotationszerstäuber integriert werden kann und Ventile mit Membrannadeldichtung, die die Verschleppung von Ansteuerluft und Härter durch den Ventilnadelhub absolut sicher unterbinden, verfügbar sind.
Hohe Verfügbarkeit von Ersatzteilen dank hoher Mindestlagerbestände direkt beim Hersteller.
TECHNISCHE DATEN
| Kriterium | Einheit | Wert |
|---|---|---|
| Betriebsarten | mit und ohne Hochspannung | |
| Lackmaterialien | 1K-, 2K- und 3K Wasser- und Lösemittellacke | |
| Gesamtgewicht | kg | ca. 5 |
| Maximale Lackausflussrate | mL/min | 1000 |
| Lackierabstand zum Objekt | mm | 150 - 250 |
| Maximale Lackiergeschwindigkeit | m/s | 1,2 |
| Empfohlene Lackiergeschwindigkeit | m/s | 0,2 - 0,6 |
| Maximale Glockendrehzahl | U/min | 70.000 |
| Empfohlen Glockendrehzahl | U/min | 40.000 |
| Anzahl Signale / Umdrehung | Stück | 2 |
| Stromstärke Hochspannung | A | 0,5 |
| Maximale elektr. Hochspannung | kV | 100 |
| Anzahl Lenklüfte | Stück | 3 |
| Luftverbrauch Lenkluft 1 | NL/min | 50 - 1000 |
| Luftverbrauch Lenkluft 2 | NL/min | 50 - 1000 |
| Luftverbrauch Lenkluft 3 | NL/min | 50 - 700 |
| Luftverbrauch Lagerluft | NL/min | ca. 70 |
| Luftverbrauch Antriebsluft | NL/min | 150 - 650 |
| Luftverbrauch Bremsluft bei 5 bar | NL/min | 400 |
Die Abbildungen sind repräsentativ und können von den tatsächlichen Produkten abweichen. Unsere Vielfalt an Ausführungen, Modellen und Materialien ist breit gefächert.
Weitere Optionen finden Sie in den Produktbeschreibungen. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.